Kalkulator biaya pakan dan bahan baku sampai tujuan
Kalkulator biaya pakan dan bahan baku sampai tujuan
Bandingkan penawaran bahan baku dari berbagai negara asal, susun anggaran kontrak pasokan rutin, dan evaluasi risiko perubahan harga bahan baku serta kurs. Kalkulator ini menghitung nilai CIF dan biaya per ton sampai di pabrik Anda, mengonversinya ke mata uang lokal, serta menghitung nilai kontrak tahunan. FeedMatch adalah layanan yang dikelola oleh manusia dan netral terhadap pemasok, untuk permintaan senilai USD 250,000 atau lebih. Setiap permintaan ditinjau oleh manusia sebelum pemasok mana pun dihubungi. Kalkulator ini merupakan alat perencanaan awal, bukan penawaran harga maupun nasihat profesional.
Buka kalkulator
Bagaimana cara menghitung biaya bahan baku pakan sampai tujuan?
Mulai dari harga FOB per ton, tambahkan ongkos angkutan laut, lalu hitung asuransi berdasarkan jumlah keduanya untuk memperoleh nilai CIF. Hitung bea masuk berdasarkan CIF jika berlaku, kemudian tambahkan biaya pelabuhan dan transportasi hingga pabrik Anda. Bandingkan penawaran berdasarkan biaya sampai tujuan tersebut, bukan hanya harga FOB.
Estimasi perencanaan, bukan penawaran harga. FeedMatch meninjau setiap permintaan senilai USD 250.000 atau lebih sebelum menghubungi pemasok.
Cara menggunakan kalkulator
- Masukkan harga FOB dalam penawaran dan ongkos angkutan laut atau angkutan utama, keduanya dalam USD/t.
- Masukkan persentase asuransi kargo dan bea masuk. Konfirmasikan tarif dan dasar pengenaan bea masuk dengan agen kepabeanan Anda.
- Tambahkan biaya penanganan dan pengurusan kepabeanan di pelabuhan serta transportasi darat hingga pabrik, per ton yang diterima di tujuan.
- Masukkan volume pembelian tahunan dan kurs dalam satuan mata uang lokal per USD. Biarkan nilainya 1 untuk melihat hasil hanya dalam USD.
- Lihat nilai CIF, biaya per ton sampai tujuan, konversinya ke mata uang lokal, dan nilai kontrak tahunan.
- Tinjau sensitivitas terhadap perubahan harga bahan baku dan kurs. Ganti angka ilustrasi dengan data penawaran harga Anda sendiri.
Arti setiap input
- Harga FOB (USD/t): harga yang ditawarkan pemasok Anda; angka ilustrasinya adalah 400 USD/t.
- Ongkos angkutan laut atau angkutan utama (USD/t): biaya transportasi utama; angka ilustrasinya adalah 45 USD/t.
- Asuransi kargo (%): persentase yang dikenakan pada harga FOB ditambah ongkos angkut; angka ilustrasinya adalah 0.3%.
- Bea masuk (%): persentase yang dikenakan pada nilai CIF dalam perhitungan ini; angka ilustrasinya adalah 5%. Konfirmasikan dengan agen kepabeanan Anda.
- Penanganan dan pengurusan kepabeanan di pelabuhan (USD/t): biaya pelabuhan per ton yang diterima di tujuan; angka ilustrasinya adalah 12 USD/t.
- Transportasi darat hingga pabrik (USD/t): biaya transportasi dari pelabuhan ke pabrik per ton yang diterima di tujuan; angka ilustrasinya adalah 18 USD/t.
- Volume pembelian tahunan (t/tahun): jumlah ton yang dibeli per tahun untuk menghitung nilai kontrak tahunan; angka ilustrasinya adalah 24,000 t/tahun.
- Mata uang lokal per USD: jumlah satuan mata uang lokal yang setara dengan satu USD; angka ilustrasinya adalah 1. Biarkan nilainya 1 untuk melihat hasil hanya dalam USD.
Metode perhitungan
- CIF = FOB + ongkos angkut + persentase asuransi × (FOB + ongkos angkut).
- Bea masuk = persentase bea masuk × CIF.
- Biaya sampai tujuan = CIF + bea masuk + biaya pelabuhan + transportasi darat.
- Biaya sampai tujuan dalam mata uang lokal = biaya sampai tujuan × kurs.
- Nilai tahunan = biaya sampai tujuan × jumlah ton per tahun.
- Uji perubahan kurs menunjukkan perubahan biaya dalam mata uang lokal jika kurs naik atau turun sebesar 5%.
- Analisis sensitivitas bersifat linear dan juga dapat digunakan untuk mengevaluasi perubahan harga bahan baku.
Contoh perhitungan dengan data ilustrasi
- FOB: 400 USD/t; ongkos angkut: 45 USD/t; asuransi: 0.3%; bea masuk: 5%.
- Biaya pelabuhan: 12 USD/t; transportasi darat: 18 USD/t; volume: 24,000 t/tahun; kurs: 1.
- → CIF: sekitar 446 USD/t.
- → Biaya sampai tujuan: sekitar 499 USD/t.
- → Nilai tahunan: sekitar USD 12 juta.
- → Angka-angka ini hanya ilustrasi, bukan harga pasar. Selisih antara harga FOB dan biaya sampai tujuan sekitar 25%, sehingga perbandingan yang hanya berdasarkan harga FOB dapat menyesatkan.
Batasan estimasi ini
- Hasilnya merupakan estimasi untuk perencanaan, bukan penawaran harga maupun nasihat profesional. Biaya akhir bergantung pada ketentuan kontrak (Incoterms), negara asal, sertifikasi, dan logistik.
- Tidak mencakup harga, tarif angkutan, maupun tabel tarif bea masuk secara real-time. Semua nilai biaya harus berasal dari data Anda sendiri.
- Tidak menentukan tarif bea masuk, perjanjian perdagangan, atau pembebasan bea masuk yang berlaku. Konfirmasikan dengan agen kepabeanan Anda.
- Perhitungan ini mengasumsikan bea masuk dikenakan atas nilai CIF. Beberapa negara menggunakan nilai FOB atau bea masuk spesifik per ton.
- Biaya pelabuhan dan transportasi darat dimasukkan per ton yang diterima di tujuan.
- Tidak memperhitungkan demurrage, klaim kualitas, maupun kehilangan berat akibat penyusutan barang selama pengangkutan; juga tidak memperhitungkan kehilangan berat akibat penyebab lain dalam pasokan yang dimodelkan jika tidak tercakup dalam data yang dimasukkan; secara umum, perhitungan ini tidak memodelkan kehilangan berat barang selama pengangkutan.
Pertanyaan umum
Mengapa penawaran perlu dibandingkan berdasarkan biaya sampai tujuan, bukan harga FOB?
Ongkos angkut, asuransi, bea masuk, dan biaya penanganan berbeda menurut negara asal dan dapat mengubah urutan penawaran dari yang termurah. Perbandingan yang setara harus menggunakan biaya per ton sampai di pabrik Anda.
Apakah bea masuk selalu dikenakan atas nilai CIF?
Banyak negara menggunakan nilai CIF, sebagian menggunakan FOB, dan sebagian lainnya mengenakan bea masuk per ton atau tarif preferensial berdasarkan perjanjian perdagangan. Konfirmasikan dasar pengenaan yang berlaku dengan agen kepabeanan Anda.
Apakah kalkulator ini mencakup tarif angkutan secara real-time?
Tidak. Masukkan ongkos angkut yang ditawarkan perusahaan freight forwarding atau pemasok Anda untuk rute dan ukuran pengiriman yang bersangkutan.
Apa yang ditunjukkan oleh uji perubahan kurs?
Uji ini menunjukkan seberapa besar perubahan biaya dalam mata uang lokal jika kurs naik atau turun sebesar 5%, sehingga Anda dapat menilai pentingnya lindung nilai kurs atau penetapan harga kontrak dalam mata uang lokal.
Bagaimana cara menggunakan kalkulator dengan penawaran yang saya terima?
Ganti angka ilustrasi dengan harga FOB, ongkos angkut, asuransi, bea masuk, biaya pelabuhan, dan transportasi darat Anda. Masukkan juga volume tahunan dan jumlah satuan mata uang lokal per USD; biarkan kurs bernilai 1 jika Anda ingin melihat hasil hanya dalam USD.