Kernpunkte
- Arbeiten Sie vom benötigten Bereitstellungsdatum am Standort aus rückwärts durch die gesamte Vorlaufzeitkette.
- Berücksichtigen Sie Feiertage im Herkunftsland, Vorlaufzeiten für Inspektionen und die Dauer der Dokumentenausstellung.
- Markieren Sie Entscheidungsdaten, nicht nur Lieferdaten.
Rückwärtsplanung
Benötigtes Bereitstellungsdatum am Standort abzüglich Inlandstransport, Entladung und Zollabfertigung, Seefracht, Ladefenster, Produktionsvorlaufzeit, Vertragsabschluss und Zeit für die Lieferantenqualifizierung. Das Ergebnis ist das Entscheidungsdatum – der Zeitpunkt, ab dem sich die Handlungsalternativen verringern.
Daten, die Einkäufer oft vergessen
Gesetzliche Feiertage im Herkunftsland, Wartungsstillstände in den Werken, Terminierung von Inspektionen vor der Verschiffung, Ausstellungs- und Legalisierungszeiten für Zertifikate sowie Engpässe im Bestimmungshafen. Jeder dieser Faktoren kann erhebliche Zeitverzögerungen verursachen, ohne dass eine Partei ein Verschulden trifft.
Aufbau eines Überprüfungsrhythmus
Ein Kalender ist nur dann nützlich, wenn er in einem festen Rhythmus mit tatsächlichen Beständen, tatsächlichen Ankünften und Prognoseänderungen abgeglichen wird. Eine monatliche Überprüfung mit wöchentlicher Verfolgung von Ausnahmen ist ein gängiges und praktikables Modell.
Zu prüfen
- Vollständige Vorlaufzeitkette pro Futtermittelausgangserzeugnis und Herkunft dokumentiert
- Feiertagskalender für Herkunfts- und Bestimmungsland berücksichtigt
- Entscheidungsdaten getrennt von Lieferdaten gekennzeichnet
Zu steuernde Risiken
- Kaufentscheidungen werden durch Bestandsengpässe anstatt durch das Markt-Timing erzwungen
- Vorlaufzeiten für Zertifikate oder Inspektionen werden erst in der Verschiffungsphase bemerkt
- Häufung von Ankünften durch unkoordinierte Bestellungen
Häufige Fehler
- Planung nur bis zum Lieferdatum und Ignorieren des Entscheidungsdatums
- Verwendung einer einheitlichen Vorlaufzeit für alle Herkünfte
- Versäumnis, den Kalender nach einer Änderung der Route oder des Lieferanten zu aktualisieren
Häufige Fragen
Wie viel Puffer sollte ein Kalender beinhalten?
Genug, um die normale Schwankung im längsten unkontrollierten Schritt aufzufangen, meist Seefracht und Zollabfertigung. Stützen Sie sich dabei auf Ihre eigene Historie der Ankünfte anstatt auf angebotene Transitzeiten.
Sollten Spot-Käufe im Kalender berücksichtigt werden?
Ja, als definierter und budgetierter Ausnahmeprozess mit einem Verantwortlichen, sodass ungeplante Einkäufe sichtbar gemacht werden und nicht im normalen Tagesgeschäft verborgen bleiben.
Weiterführend
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